Autor: HYPERION Webmaster

Die Leistungsbeschreibung bei Bahnbauten

ISBN 978-3-00-026542-6

Unreife Bauausschreibungen führen oft zu kompletten Neuplanungen. Bauzeitenverlängerungen, Mehrkosten und Streit sind oftmals die Folge und lähmen die Bautätigkeit zu Lasten Aller. Mit dem vorliegenden Buch wird den Anwendern eine in sich geschlossene Praktikerdarstellung an die Hand gegeben, die die verschiedenen zu beachtenden Aspekte bei der Erstellung einer Bauausschreibung leicht verständlich erläutern.

→ das ganze Buch als PDF-Download

Article in RTR – Railway Technical Review: DURFLEX – a new track-bed system

DURFLEX® is a new system for constructing track beds. It reduces operating costs and emissions, without introducing any fundamentally different or novel railway technologies.

→ Link to complete article as PDF-download

🇪🇸 spanish description:

DURFLEX: un nuevo sistema para construir lechos de vía

9548, vol. 48, nº 2, febrero 2008, p. 22 – 33, 8 fig., 1 cuadro

DURFLEX es un nuevo sistema para la construcción de lechos de balasto. Reduce los costes operativos y las emisiones de ruido, sin introducir ninguna diferencia fundamental ni nuevas tecnologías ferroviarias. La reducción del ruido ferroviario es un problema que cada vez se considera con mayores exigencias. Los autores explican que la utilización de este material reduce enormemente la emisión de ruido, lo que explica el interés que ha despertado el tramo de prueba instalado en el trayecto Hamburgo-Hannover en abril de 2007. El artículo explica la estructura del sistema y estudia los resultados obtenidos. Incluye también un amplísimo cuadro comparativo entre la vía balastada, la vía en placa y la vía sobre DURFLEX.

Neues Gleisoberbausystem DURFLEX®

Das neue Gleisoberbausystem DURFLEX® reduziert die Betriebskosten und die Emissionen, ohne grundlegend umfassend neue Bautechniken einzuführen.

Artikel in EI – der Eisenbahningenieur Ausgabe März 2008

→ PDF-Download des Artikels

→ DURFLEX® Produktseite

Artikel in Russischer Sprache – по русски 🇷🇺

Новая система строения верхнего пути «Дурфлекс»

Новая система строения верхнего пути «Дурфлекс» снижает производственные расходы, шумовые и вибрационные нагрузки на окружающую среду, не

внося кардинальных изменений в существующие технологии строительства. Шумовые и вибрационные нагрузки железных дорог на окружающую среду представляют из себя серьезную, все возрастающую проблему и жестко регламентируются законодательными актами и отраслевыми предписаниями. Попытки решения этой проблемы с помощью звукозащитных стен (особенно в жилых районах) следует считать чисто условными. Новая система строения верхнего пути «Дурфлекс» нацелена на совершенствование щебеночного основания дороги. С ее помощью проблему шума и вибрации можно подавить в корне и в значительной степени снизить расходы на текущее и периодическое обслуживание пути.

Скачать статью в формате PDF.